Stroom terug aan het net.
Vehicle-to-Grid is de volgende stap na V2H: je auto-accu helpt niet alleen je woning maar ook het stroomnet — door piekuren te ontladen en daluren te laden. Dat levert vergoedingen op via aggregators en netbeheerders. In 2026 nog in pilotfase in Nederland, maar de eerste commerciele diensten (Jedlix, Bluefield, Stedin) zijn actief. Voor EV-bezitters die hun auto vaak thuis hebben staan, een extra inkomensbron van €200-€700 per jaar.
Een V2G-aggregator (Jedlix, Bluefield, e.Volve) sluit een contract met jou: je auto staat soms thuis, soms onderweg. Op piekmomenten in het stroomnet (bv. 's avonds rond 18:00 als iedereen kookt) levert jouw auto stroom terug aan het net — tegen een hogere prijs dan de spotprijs. Op daluren laadt hij goedkoop bij. De aggregator coordineert tussen jouw lader, het net en de markt. Je krijgt maandelijks een vergoeding per verschoven kWh.
Vergoeding per verschoven kWh: €0,05-€0,15. Bij actieve participatie 200-400 kWh/maand verschoven: €10-€60/maand = €120-€720/jaar. Plus reguliere V2H-voordelen (zelf goedkoper laden) — totaal €400-€1.200/jaar netto. Aggregators vragen meestal een vast maandbedrag (€2-€8) of een variabel deel van de opbrengst (15-25%). Reken altijd na: niet alle contracten zijn gelijk.
