De directe aanschafsubsidie voor particuliere EV's (SEPP) is per 1 juli 2024 gestopt. Voor 2026 zijn er nog wel voordelen — fiscaal, gemeentelijk, en zakelijk — die de overstap naar elektrisch rijden financieel aantrekkelijk houden. Voor zakelijke rijders is de aantrekkelijkheid zelfs structureel groter geworden door verlaging bijtelling en hogere MIA-aftrek.
€0
SEPP particulier (gestopt)
16-22%
bijtelling EV vs 35% benzine
BPM-vrij
tot 2027 (afbouw daarna)
€300 – €1.200
gemeentelijke regelingen
Particuliere regelingen 2026
Direct geld bij aanschaf is er niet meer. Wel: 0% BPM op EV's tot eind 2026 (afbouw vanaf 2027), 25% korting op MRB (motorrijtuigenbelasting) voor EV's, en in 18 gemeenten een eigen subsidie (€300-€1.200) bij aanschaf of voor de installatie van een thuislader. Check je gemeente of provincie. Zakelijke leasecontracten kunnen voor particulieren via private lease aanzienlijk gunstiger uitvallen dan koop — vergelijk altijd ook deze route.
Zakelijke regelingen
Bijtelling EV in 2026: 16% over de eerste €30.000 catalogusprijs, 22% over het meerdere. Vergelijk: benzineauto 35%. Voor een €40.000 EV bij een 50%-belastingschijf bespaart dit jaarlijks €2.500-€4.000 in netto-bijtelling. Plus MIA-aftrek (Milieu-investeringsaftrek): tot 36% van de aanschafprijs aftrekbaar van de winst. Vamil: versnelde afschrijving. Voor zelfstandigen en mkb is zakelijk leasen of kopen in 2026 nog steeds aantrekkelijk.
Wat verandert na 2026?
Vanaf 2027 wordt BPM-vrijstelling stapsgewijs afgebouwd. In 2027 nog 50% korting, 2028 25%, vanaf 2029 0%. MIA-aftrek voor EV's daalt geleidelijk; subsidie-equivalent zakelijk dus minder. Voor MRB blijft 25% korting voorlopig. Bijtelling stijgt naar verwachting in stappen — al in 2026 vervalt het 16%-tarief voor luxe-EV's boven €45.000. Voor wie nog overweegt om over te stappen: 2026 is fiscaal het slimste jaar.
Niet-monetaire voordelen
Naast euro's zijn er praktische voordelen: gratis parkeren in 38 Nederlandse gemeenten (Amsterdam, Utrecht, Rotterdam), toegang tot milieuzones zonder dieselboete, soms gratis publiek laden bij retailers (Lidl, McDonalds Drive). Voor zakelijke rijders: vrijstelling van CO2-heffing bij congresbezoek, gratis veerpont overzettingen. Veel kleine voordelen die samen €200-€500 per jaar tikken.
Nee. De Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren is per 1 juli 2024 gestopt. Bestaande aanvragen worden nog afgehandeld; nieuwe aanvragen voor particuliere EV-aanschaf zijn niet meer mogelijk. Er zijn geen aankondigingen voor herstart in 2026 of later.
Is een tweedehands EV nog fiscaal aantrekkelijk?
Voor zakelijk gebruik blijft het MIA-voordeel beperkt tot nieuwe EV's. Voor private use: een tweedehands EV is fiscaal hetzelfde als een tweedehands benzineauto (geen subsidie, MRB-korting blijft wel). De financiele winst zit in lagere stroomkosten (€0,10-€0,20/km in plaats van €0,15-€0,25 voor benzine).
Krijg ik korting op de MRB?
Ja, 25% korting voor 100% elektrische auto's. Een gemiddelde EV betaalt €350-€450 MRB/jaar in plaats van €450-€600. Geldt automatisch via je kenteken; geen aanvraag nodig.
Werkt MIA-aftrek voor zelfstandigen?
Ja, mits de auto zakelijk wordt aangeschaft en op de zaak staat. Maximaal 36% van de aanschafprijs aftrekbaar van de winst — bij een €45.000 EV en 35%-belastingschijf scheelt dat netto €5.670. Vamil (vrije afschrijving) versnelt de fiscale aftrek. Vraag je accountant naar de exacte combinatie voor jouw situatie.