Mobiliteit · onderwerp · 3 min lezen

EV-subsidies 2026

Welke regelingen zijn er nog?

De directe aanschafsubsidie voor particuliere EV's (SEPP) is per 1 juli 2024 gestopt. Voor 2026 zijn er nog wel voordelen — fiscaal, gemeentelijk, en zakelijk — die de overstap naar elektrisch rijden financieel aantrekkelijk houden. Voor zakelijke rijders is de aantrekkelijkheid zelfs structureel groter geworden door verlaging bijtelling en hogere MIA-aftrek.

EV met laadpaal in Nederlandse oprit, fiscale documenten
€0
SEPP particulier (gestopt)
16-22%
bijtelling EV vs 35% benzine
BPM-vrij
tot 2027 (afbouw daarna)
€300 – €1.200
gemeentelijke regelingen

Particuliere regelingen 2026

Direct geld bij aanschaf is er niet meer. Wel: 0% BPM op EV's tot eind 2026 (afbouw vanaf 2027), 25% korting op MRB (motorrijtuigenbelasting) voor EV's, en in 18 gemeenten een eigen subsidie (€300-€1.200) bij aanschaf of voor de installatie van een thuislader. Check je gemeente of provincie. Zakelijke leasecontracten kunnen voor particulieren via private lease aanzienlijk gunstiger uitvallen dan koop — vergelijk altijd ook deze route.

Zakelijke regelingen

Bijtelling EV in 2026: 16% over de eerste €30.000 catalogusprijs, 22% over het meerdere. Vergelijk: benzineauto 35%. Voor een €40.000 EV bij een 50%-belastingschijf bespaart dit jaarlijks €2.500-€4.000 in netto-bijtelling. Plus MIA-aftrek (Milieu-investeringsaftrek): tot 36% van de aanschafprijs aftrekbaar van de winst. Vamil: versnelde afschrijving. Voor zelfstandigen en mkb is zakelijk leasen of kopen in 2026 nog steeds aantrekkelijk.

Wat verandert na 2026?

Vanaf 2027 wordt BPM-vrijstelling stapsgewijs afgebouwd. In 2027 nog 50% korting, 2028 25%, vanaf 2029 0%. MIA-aftrek voor EV's daalt geleidelijk; subsidie-equivalent zakelijk dus minder. Voor MRB blijft 25% korting voorlopig. Bijtelling stijgt naar verwachting in stappen — al in 2026 vervalt het 16%-tarief voor luxe-EV's boven €45.000. Voor wie nog overweegt om over te stappen: 2026 is fiscaal het slimste jaar.

Niet-monetaire voordelen

Naast euro's zijn er praktische voordelen: gratis parkeren in 38 Nederlandse gemeenten (Amsterdam, Utrecht, Rotterdam), toegang tot milieuzones zonder dieselboete, soms gratis publiek laden bij retailers (Lidl, McDonalds Drive). Voor zakelijke rijders: vrijstelling van CO2-heffing bij congresbezoek, gratis veerpont overzettingen. Veel kleine voordelen die samen €200-€500 per jaar tikken.

Even doorrekenen

Pak een tool,
zie wat je terugziet.

Veelgestelde vragen

Vragen die we
vaker horen.

Bestaat de SEPP-regeling nog?
Nee. De Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren is per 1 juli 2024 gestopt. Bestaande aanvragen worden nog afgehandeld; nieuwe aanvragen voor particuliere EV-aanschaf zijn niet meer mogelijk. Er zijn geen aankondigingen voor herstart in 2026 of later.
Is een tweedehands EV nog fiscaal aantrekkelijk?
Voor zakelijk gebruik blijft het MIA-voordeel beperkt tot nieuwe EV's. Voor private use: een tweedehands EV is fiscaal hetzelfde als een tweedehands benzineauto (geen subsidie, MRB-korting blijft wel). De financiele winst zit in lagere stroomkosten (€0,10-€0,20/km in plaats van €0,15-€0,25 voor benzine).
Krijg ik korting op de MRB?
Ja, 25% korting voor 100% elektrische auto's. Een gemiddelde EV betaalt €350-€450 MRB/jaar in plaats van €450-€600. Geldt automatisch via je kenteken; geen aanvraag nodig.
Werkt MIA-aftrek voor zelfstandigen?
Ja, mits de auto zakelijk wordt aangeschaft en op de zaak staat. Maximaal 36% van de aanschafprijs aftrekbaar van de winst — bij een €45.000 EV en 35%-belastingschijf scheelt dat netto €5.670. Vamil (vrije afschrijving) versnelt de fiscale aftrek. Vraag je accountant naar de exacte combinatie voor jouw situatie.
Andere onderwerpen binnen Mobiliteit

Verder lezen.

Ander onderwerp

Thuislader (wallbox)

Sneller, slimmer en goedkoper dan publiek laden.

Ander onderwerp

Dynamisch laden

Goedkoop laden wanneer het kan.

Ander onderwerp

Vehicle-to-Grid (V2G)

Stroom terug aan het net.

Volgende onderwerp · 06

Geld & advies

Subsidies, financiering, hypotheek.