Tweedehands thuisbatterij kopen — checklist en valkuilen

1. Aantal laadcycli: LFP-batterijen gaan 5.000-7.000 cycli mee. Na 2.000 cycli is restcapaciteit nog 85-90%. NMC-batterijen halen 2.500-4.000 cycli.
2. BMS-export (Battery Management System): Modellen van Sonnen, BYD, LG en Tesla geven een log af. Vraag een PDF of screenshot van de huidige state-of-health (SoH). Onder 70% is twijfelachtig.
3. Garantiebewijs en certificaat: Garantie van fabrikant is meestal overdraagbaar — maar alleen mét origineel factuur en installatie-bewijs.
4. Brandcertificering (IEC 62619): Cruciaal voor verzekeraar. Geen certificaat = verzekering keert bij brand niet uit.
5. Software en updates: Sommige merken bouwen update-vergrendeling in na eerste eigenaar. Check of het systeem nog online benaderbaar is.
6. Demontage en installatie: Door erkend installateur (€150-€400) is wettelijk verplicht vanwege hoogspanning.

• BYD Battery-Box (LVS/HVS): Modulaire opbouw, makkelijk te diagnosticeren. Goede tweedehands waarde.
• Sonnen ecoLinx en SonnenBatterie: Duits, robuust, BMS-export betrouwbaar.
• LG Resu (oudere generaties): Let op: LG Resu 10H heeft een terugroep gehad vanwege brandgevaar (2019-2021). Controleer serienummer via LG-recall-database vóór koop.
• Tesla Powerwall 2: Goede prestatie, maar Tesla biedt geen overdracht van garantie en update-toegang aan tweede eigenaar. Risicovol.

Vermijd: No-name Chinese batterijen zonder IEC 62619, alles ouder dan 8 jaar, en batterijen die "het ging zelf uit" als verkoopreden hebben.

Een tweedehands 5 kWh batterij van €2.200 met 75% restcapaciteit levert effectief 3,75 kWh per cyclus. Bij 250 cycli per jaar (eigenverbruik-optimalisatie) bespaart dat 940 kWh × €0,27 = €254 per jaar. Terugverdientijd 9 jaar, mits de batterij die 9 jaar nog haalt.

Conclusie: een tweedehands batterij is alleen interessant onder €350 per kWh restcapaciteit, mét bruikbare garantie en verifieerbare SoH.