V2G · merken
V2G bidirectionele laadpalen 2026 — welke merken werken écht
Wallbox Quasar, Sigenergy, Enphase IQ — een rondje langs de bidirectionele laadoplossingen die nu in Nederland leverbaar zijn.
Vehicle-to-grid (V2G) — je elektrische auto als rollende thuisbatterij — staat al jaren op het punt door te breken. In 2026 is het eindelijk realistisch: meerdere fabrikanten leveren bidirectionele laadpalen in Nederland, een groeiend aantal EV's ondersteunt het, en netbeheerder Stedin werkt met pilotprogramma's die financieel aantrekkelijk zijn.
€3.500-€8.500
Bidirectionele laadpaal incl. installatie
Bron: Marktanalyse 2026
€350-€800
Verwacht jaarrendement V2G
Bron: Stedin pilot 2025
5-12 modellen EV
V2G-compatibel medio 2026
Bron: CHAdeMO/CCS standaarden
In dit artikel
Bidirectionele laadpalen in NL 2026
| Merk/model | Vermogen | Standaard | Prijs incl. install. |
|---|---|---|---|
| Wallbox Quasar 2 | 11 kW AC bi-dir | CCS | €5.500-€7.500 |
| Sigenergy SigenStor EV | 12 kW DC | CCS | €6.500-€8.500 |
| Enphase IQ EV Charger 2 | 11 kW DC | CCS | €5.000-€7.000 |
| EVTec Versacharge | 15 kW DC | CHAdeMO | €4.500-€6.500 |
| Indra DC V2G | 7 kW DC | CHAdeMO | €3.500-€5.500 |
V2G-compatibele EV-modellen 2026
- Nissan Leaf (alle generaties): Pionier, CHAdeMO V2G werkt vanaf 2013.
- Hyundai IONIQ 5 / 6 (vanaf 2024): CCS V2L en V2H sinds firmware-update 2024.
- Kia EV6, EV9: Idem. V2G via Wallbox Quasar 2 sinds 2025.
- Volkswagen ID.4, ID.5, ID.7: V2H sinds firmware 2024, V2G beperkt geleverd Q3 2026.
- Polestar 3: V2H sinds productie 2025. V2G in pilot.
- Tesla Model 3/Y/S/X: Géén V2G of V2H ondersteund.
Wat verdien je met V2G
- Eigenverbruik-optimalisatie: Laad de auto overdag op zonne-energie, gebruik 's avonds voor huishouden. Bespaart 800-1.500 kWh per jaar aan teruglevering. €240-€450 jaarlijks.
- Dynamische arbitrage: Met Tibber, Frank Energie of ANWB Energie laden op uurprijzen onder €0,10 en ontladen boven €0,30. €350-€700 jaarlijks.
- Netbeheerder-vergoeding (pilot): Stedin "Smart Grid Plus" pilot 2025-2026: €0,15 per kWh die je terugvoedt op piekuren in netcongestie-gebieden. €200-€500 extra.
Veelgestelde vragen
Werkt V2G met alle netbeheerders?
Technisch ja. Maar de financiële pilots zijn medio 2026 alleen actief bij Stedin en deels Liander.
Heb ik een aparte stroomgroep nodig?
Ja. V2G-laadpaal vraagt 3-fase 16A of 32A en een aparte aardlek. Reken €400-€800 voor groepaanpassing.
Beschadigt V2G mijn batterij?
Onderzoek toont 2-5% extra capaciteitsverlies per jaar bij dagelijkse V2G-cycli. Voor lease-auto's: vraag leasemaatschappij of V2G is toegestaan.
Loont V2G voor PHEV?
Beperkt. PHEV-batterij van 10-20 kWh biedt te weinig opslag. Opbrengst €80-€180 per jaar.
Bronnen
Update-historie
Wij houden bij wanneer en hoe dit artikel verandert. Cijfers en bedragen worden bij elke RVO- of ACM-update herzien.
- Eerste publicatie.